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    声屏障的隔声降噪原理

    发布时间: 2022-05-10 浏览次数: 74 来源: Rev1

    声屏障的隔声降噪原理

    在声源和接收者之间插入一个设施,使声波传播有一个显著的附加衰减,从而减弱接收者所在的一定区域内的噪声影响,这样的设施就称为声屏障。声屏障主要用于公路、高速公路、高架复合道路和其它噪声源的隔声降噪。分为纯隔声的反射型声屏障,和吸声与隔声相结合的复合型声屏障,后者是更为有效的隔声降噪方法。


    一般情况下,当声源位置较高,而接收区域较低时,声屏障对声音的衰减较果较好,例如在高架公路或立效桥上设置声屏障,此时由于利用了高速公路和立交桥本身的高度来提高屏障的有效高度,可以增大声屏障的范围。声屏障的减噪量与噪声的频率、屏障的高度以及声源与接收点之间的距离等因素有关。


    声屏障的减噪效果与噪声的频率成分关系很大,对大于2000Hz的高频声比200一800Hz左右的中频声的减噪效果要好,但对于25Hz左右的低频声.则由于声波波长比较长而很容易从屏障上方绕射过去,所以效果就差。通常,声屏障对高频声可降低l0—15dB。声屏障的高度,可根据声源与接收点之间的距离设计,屏障的高度增加一倍,则其减噪量可增加6dB,为了使屏障的减噪效果较好,应尽量使屏障靠近声源或接收点。


    声屏障分为交通声屏障障、设备噪音衰减声屏障障、工业厂界声屏障障、公路和高速公路上是使用各类型声屏障较多的地方,声屏障越高,其阴影区域越大,对声音的衰减作用也就越大,这是显而且易见的。但声屏障过高,可能会带来结构、环境和造价等诸多问题,所以声屏障本身不可能建造得太高。在设计声屏障时应该因地制宜,利用地形地貌,提高声屏障的有效高度,以较小的代价,获取较佳的效果。

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